導(dǎo)讀：如果你是個超級汽車發(fā)燒友，而且碰巧也在看這篇文章，那么你可能已經(jīng)對接下來我要談的這款車有所了解。它是巴黎車展上的“重磅炸彈”——全新捷豹C-X75概念車，為慶祝該品牌誕生75周年而生。

全新超跑概念車捷豹C-X75

　　伊恩-卡勒姆——我最喜歡的當(dāng)代汽車設(shè)計師之一，在洛杉磯車展前夕把他操刀設(shè)計的C-X75帶到了我的車庫。他告訴我說該車的靈感來源于1960年代捷豹出產(chǎn)的XJ13賽車——在駕駛者的背后是V12引擎的位置，但該車從未真正參賽過。我能對兩款車的相似性瞧出些端倪，除了新車已沒有了那V12發(fā)動機。

　　之前在雜志上已看到過C-X75的圖片，但親眼目睹有血有肉的實車還是讓人震撼不已。首先這是一款驚艷之作，這也是該車能冠上捷豹車標(biāo)的原因，因為這個品牌一直以出產(chǎn)漂亮的車而聞名。

　　“近觀”并不是今天唯一的計劃，因為我已經(jīng)和伊恩商量好，我將成為捷豹內(nèi)部人員之外第一個試駕C-X75的人。

　　首先，伊恩還是跟我介紹了一下該車。奇怪的是，撇開那些鋒利的邊緣不說，C-X75的整體感覺仍然像一輛捷豹，但細細品味仿佛又跟捷豹沒有關(guān)系。我也不知該如何解釋，但如果你看到實車估計會完全同意我的說法。很多關(guān)鍵處的設(shè)計和全新款XJ有類似之處，比如駕駛員頭部后面的支撐物等。車尾尤其性感，并且?guī)в性缙诮荼狤 Type和D Type等經(jīng)典車型的影子。

　　關(guān)于捷豹車型的一個神奇之處在于，它們既有女性柔和的氣質(zhì)，又帶有男性陽剛的一面。我自己擁有一輛XK120，每次我把它停在大街上，回來時周圍總有女人們在圍觀。這是款什么車？接下來她們便開始諸多提問，因為大家都認為該車很神奇。

　　車內(nèi)同樣精彩?！败囎枪潭ǖ??！币炼鹘榻B道，“這是為了讓你處在感覺內(nèi)飾設(shè)計的最佳位置?！彼圆煌趯④囎葡蚍较虮P等控制組件的做法，各類控制組件會移動來適應(yīng)駕駛者。

　　因為我是捷豹外部第一個試駕C-X75的，所以他們派了工程師保羅-凱利一路跟著我，以往萬一。

　　這是一款萬金打造的原型車，所以也別指望飆到160公里/小時那樣的速度。我們驅(qū)車上街，這也是C-X75第一次在公用道路行駛。它不是那種傻傻地只能用來展覽的概念車，事實上其道路視野非常好，也非常適合上路。

　　我大概了解如果該車量產(chǎn)將是怎樣的光景：它將會有四個車輪內(nèi)的電子馬達驅(qū)動，而相應(yīng)的鋰電池則可以通過8英寸的微型燃機渦輪來充電實現(xiàn)里程續(xù)航，微燃機能采用很多燃料，柴油是首選。車身后側(cè)方有一邊是燃料蓋，另外一邊則是充電插頭蓋，目前為止，我們在用純電力驅(qū)動來試駕此車。

　　談?wù)撛撥嚨牟倏睾捅憩F(xiàn)并沒有太大意義，哪怕只是感覺它移動就很讓人震顫。坐在車內(nèi)很舒服，內(nèi)飾也非常漂亮，其風(fēng)格雖然相當(dāng)未來，但同時也似曾相識。其熠熠發(fā)光的車身構(gòu)架太神奇了，就如同斯瓦辛格在《終結(jié)者》中的機器人骨架。C-X75就如同從未來什么地方而來的一款超級跑車。

　　車內(nèi)一點也不逼仄，相反空間很大。其設(shè)計的方式擁有一種溫室般的效果，能引進很多光線和空氣。可視性也很不錯，雖然所有的車都必須有粗壯的A柱，但C-X75四周的視野都很好?？磥碓撥囈呀?jīng)為量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。

　　關(guān)于超級跑車的定義一直在演變。未來的超級跑車需要擁有上等的燃油經(jīng)濟性、性能和外觀。在過去，制造商只需關(guān)注后兩者，但21世紀(jì)必須和責(zé)任緊密聯(lián)系在一起。

　　C-X75可以說和老捷豹公司既緊密相連又毫無關(guān)系，這也是我想說的。這是很有意思的一款概念車，采用了全新的設(shè)計，也擁有全新的動力形式，但骨子里仍是一款捷豹。

　　當(dāng)C-X75在巴黎車展亮相時確實艷驚世界，但這也是捷豹的本事，他們喜歡給人帶來驚喜。如同1961年的XKE、1948年的XK120，制造酷車是捷豹的傳統(tǒng)，然后期盼他們會加以量產(chǎn)。雖然該品牌總是以概念車見長，但隨著幾年前XK120在倫敦Earls Court中心的展出，他們也越來越注重量產(chǎn)化。C-X75已擁有不錯的業(yè)界反響，當(dāng)我問起伊恩時，他并沒有說該車不會被量產(chǎn)。這情形就如同一個小孩經(jīng)常聽到的那句：“爸爸并沒有說不?！?/p>