一件完美的作品

　　駕駛非常靈活

　　最后是底盤，保留了從方向盤上控制的電子管理系統(tǒng)，并且繼承了4檔調(diào)節(jié)彈簧(低速高速，放松，壓緊可調(diào))。如此的誘惑，我們受不了了，大家都興奮到了極點：馬上向試驗跑道前進！一臺458很好，一臺奧克利458更好！

　　當人們感受了Italia的杰出表現(xiàn)以后，真的很難相信這是一支英國團隊接受的挑戰(zhàn)。首先，有這樣的聲音。如果不是冷車，怠速時幾乎悄無聲息，隨后V8發(fā)動機用刺耳的嘶啞的聲音，宣告了它的覺醒。暖車的過程就象嗓子疼的時候喝下格雷伯爵茶配金合歡蜜(或者松脂，也可以行)，喉嚨清了，聲音清楚了，響亮了，并且見證了我們極其自在地跑圈。

　　一個小個子什么都能干

　　在方向盤后面的一處地方裝飾著一塊銘牌，寫著01/07的數(shù)字，這是給你們準備的兩種選擇。平靜的操控模式，甚至有些安詳，在法律允許的速度下讓你們感受令人驚詫的懸架舒適性，以及超級柔和的操控。在這種情況下的發(fā)動機變得安靜，悄無聲息，充沛的扭矩輸出與7速變速箱的配合最和諧，換檔十分清晰。當你想撒一把歡時，通過Manettino方向盤選擇最合適的模式，可以發(fā)現(xiàn)有許多選擇。比如極快速的模式中，駕控精準度是由駕駛員的經(jīng)驗和水平?jīng)Q定的。在這種情況下，傳動系統(tǒng)加檔加速一氣呵成，每一個檔位都激情澎湃，不像傳統(tǒng)的變速箱那樣，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達一定程度換檔時總伴有令人不易察覺的扭力中斷。通過這個套路，這臺458滿師出道，剎那間把你們送往天地相接的遠方。很多人會說刺激，因為直線速度的效率已經(jīng)超過人體的感受。

　　我們在駕駛艙里的感覺和速度表的指針嚴重不匹配，光看速度表應該是會讓我們驚慌失措的：該車的調(diào)校無懈可擊(上次我感覺同樣自在的那一次，駕乘的是一臺911Manthey......)，如果不是看到車窗兩邊的樹飛速后退，你根本感覺不到車速有多高。在跑道上的時候，持反對意見的人沒有機會發(fā)表看法，奧克利跑得太快了。尤其在大直線上面，不用夸張，你輕輕松松就可以開過250公里/小時。然而，在進入彎道的時候注意溫度：陶瓷剎車兇猛地壓榨著車輪的極限，當踩下剎車的時候可能會感覺少許遲滯。在高速跑道上也是同樣的意見，我們在松開油門之前就已經(jīng)達到了280公里的時速，松油門是為了避免掛掉前擾流唇，避震器的調(diào)節(jié)(較軟，前部降低15毫米， 后部10毫米)不太適合跑道的狀況。

　　本次絕無僅有試駕活動的總結(jié)，這臺機器是否忠實地延伸了制造者的手呢？我要強調(diào)地說：幾乎是完美的。一臺458很好，一臺奧克利458更好！在預定的7臺改裝車里面，4臺已經(jīng)交付。對那四個幸福的人來講，現(xiàn)在應該是輪到他們嚴重地熱愛英國人了......